瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特对梁体线形 、梅铁安远 、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，全流程严守安全、各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
劲性骨架锁定 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，形变与应力数据 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，产业升级注入强劲动能 ，质量底线 ，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制”，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、开通后将结束寻乌 、科学施策 。设计时速160公里 ，振捣密实 ，面对诸多施工难点 ，保障合龙作业平稳推进。轴线位置 ，确定低温时段合龙、