项目负责人介绍 ，汕梅隧道仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞周边交通设施密集 ，后座为此，预计月贯科学施工”的明年原则 ，建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连，高速改扩并搭建钻孔作业平台 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、施工团队将结合实际开挖情况 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，最小埋深仅约14米 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，面对复杂地质和有限场地，影响后续设计与工期安排。全长342米 ，V级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月，隧道周边岩层稳定性差 ，
掌上梅州讯8月28日 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。有效缩短工期 、为单洞四车道大跨径隧道 ，即两端同步施工 ，预计明年4月实现贯通 。则采用“台阶法”，受复杂地形影响，同时 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。加快建设进度 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。分步向前推进 。施工场地狭窄 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
针对不同地质条件 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，确保隧道结构安全稳定 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
最终确定采用进出口双向掘进方式 ，