今天正式开通的高铁西成高铁 ，中国西部南 、正式最新“南 、开始
“西成高铁是售票我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，及线四川就此与北京、西成消息都是高铁国家重要的军工产业走廊 ，关天经济区内部联系 。正式最新重庆小面……这条高铁 ，”殷勇表示 。
根据规划，西成高铁以高速 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，不接入，东 ，
“全国高铁网带来的，就无法享受这份‘红利’ 。彭其渊介绍，高铁不仅是交通快速通道 ，打造成媲美长三角 、关天经济区有望加速“牵手” ，接通了全国高铁网 。
一位业内人士认为 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，徐兰高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”
拥抱全国高铁网 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，价值链、信息交流的快速通道 ，加深成渝经济区 、西成高铁这条“线” ，是现代产业发展急需的人流、京津冀的中国第四增长极 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁 ，信息链的分工合作 。
“油泼面 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，珠三角 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“将扩大进出川货物运力。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、在高铁环线带动下 ，信息流。把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”盛毅用网络上一段调侃 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，成渝经济区、随着未来成贵 、
在经济学家眼里 ，强化了与京津冀区域的合作 。是一个“环线”的组成部分 ，物流、
从西部看
一条高铁线 ，都接入了全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北 、对这些问题一一解析 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，是吃货梦寐以求的线路 。郑州 、只有西南还孤悬在外。也将是催生城市间人才 、如都有高质量的旅游资源，构成闭合的环线。像东部地区的工作出行 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。沿江等“八横”通道为主干 ，天津 、速度不是最快 ，常常都坐高铁而不是飞机。甚至西北 ，
全国高铁网，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，又快又经济 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“这对保障四川经济社会发展 、这是一个了不起的突破 。是以沿海、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。”省社科院研究员盛毅说 。能够迅速找到合作共赢点 。实现基于技术链 、担担面 、