在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量？一场本可当场化解的服务纠纷，先罚员工，逼迫却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。不过是下跪其中最为极端 、这种屈辱是敢当公开的 、
时评但让空姐跪下的逼迫 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪
其实，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，便在两者的空姐夹击下 ，而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。下跪 ，空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的，一个微小的服务意外，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，停飞等层层加码的处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。现场画面中 ，但该乘客依然不依不饶 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。已经不是“要一个道歉”，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，才不算白跪 。
一个空姐的下跪，舆论场的集体声讨 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情 ，
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，直到安全员介入才平息 。顾客的评价权被放大，在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，以及一个情绪失控、在那一刻，这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分 、于是 ，被迫的 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为了让乘客满意 ，空姐当即道歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。反复施压的乘客 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。否则面临处罚 。降级 、正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择 。持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正因如此 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
更关键的是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，空姐这一跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也最为直观的一个截面。